Kolik stojí lakování auta a co cenu ovlivňuje?

„Kolik by mě stálo nalakovat dveře?“ je jedna z nejčastějších otázek, které v lakovně dostáváme. Odpověď bohužel nikdy není jediné číslo — cena lakování závisí na řadě faktorů a u stejného dílu se může lišit i o tisíce korun.

To neznamená, že by ceny byly netransparentní. Znamená to jen, že každá oprava je trochu jiná.

Když víte, co cenu tvoří, snadno poznáte, jestli je nabídka férová a jestli má smysl řešit lokální opravu, lakování dílu nebo něco mezi.

Z čeho se cena lakování skládá

Cena lakování se neskládá jen z barvy a práce. Do výsledné ceny vstupuje několik hlavních položek.

Příprava povrchu

Umytí, odmaštění, broušení a případné tmelení nerovností. U nového, nepoškozeného dílu je příprava rychlejší. U poškozeného dílu může zabrat víc času než samotné lakování.

Materiál

Do ceny vstupuje základ, barva a čirý lak. Cena se výrazně liší podle typu odstínu — jinak vychází běžná barva, jinak metalíza a jinak perleť.

Práce a doba sušení

Lakování probíhá ve více vrstvách s mezisušením, často v lakovacím boxu. Kvalitní výsledek potřebuje čas a nejde ho zrychlit pod určitou hranici.

Demontáž a zpětná montáž dílů

Někdy je potřeba sundat lišty, kliky, světla nebo nárazník, aby výsledek dobře navazoval a oprava působila čistě.

Proto se ceníky autolakoven téměř vždy uvádějí s formulací „od“. Ceny obvykle platí při lakování nových nebo nepoškozených dílů.

U mírného poškození se cena může zvýšit přibližně o 10 %, u středního o 20 % a u silného poškození i o 30 %. Přesný rozsah se upřesní až při posouzení konkrétní zakázky.

Co cenu nejvíc ovlivňuje

U konkrétní zakázky obvykle hraje roli několik faktorů.

Velikost a typ dílu

Práh nebo zrcátko jsou výrazně levnější než kapota nebo střecha. Nejde jen o plochu, ale i o náročnost přípravy. Nejnáročnější na přípravu bývají právě velké díly, jako je kapota a střecha.

Typ odstínu

Klasická jednovrstvá barva je obvykle nejlevnější. Metalíza a hlavně perleť stojí víc, protože vyžadují více vrstev a přesnější aplikaci.

U kvalitních lakoven je tento postup standardem hlavně u metalických a perleťových laků. Může cenu práce navýšit přibližně o 1 000 až 2 000 Kč.

Stav dílu

Nový díl bez poškození se lakuje rychleji než pomačkaný, zrezivělý nebo jinak poškozený díl. Pokud je potřeba tmelit, brousit nebo opravovat plech, cena roste.

Typ vozu

U vozů vyšší třídy a SUV bývá cena vyšší hlavně kvůli velikosti dílů. Větší dveře, blatník nebo nárazník znamenají víc materiálu i práce.

Návaznost na okolní díly

Někdy je nutné přestříknout nebo rozstříknout i sousední díl, aby barva dobře ladila. Typické je to hlavně u metalíz, kde je sjednocení odstínu náročnější.

Orientační rozpětí cen v ČR

Konkrétní ceny se mezi lakovnami liší. Rozdíl není daný jen lokalitou, ale také použitými materiály, kvalitou přípravy a celkovým standardem práce.

Kvalitnější barvy jsou přirozeně dražší než levnější materiály. Právě na materiálu se ale obvykle nevyplatí šetřit.

Kvalitní lak drží podstatně déle. U levnějších barev se může stát, že se začnou dřív sloupávat, blednout nebo ztrácet lesk. Pak je nutné lakovat znovu a celková cena nakonec vyjde vyšší, než kdybyste rovnou zvolili kvalitnější materiály.

Kdy se vyplatí lokální oprava

U menších poškození často nedává smysl lakovat celý díl. Lokální oprava cílí jen na konkrétní místo.

Typicky se hodí pro:

• drobný škrábanec,

• oděrku na nárazníku,

• menší vadu laku,

• lokální poškození bez zásahu do větší plochy.

Výhody jsou jasné:

• nižší cena,

• kratší doba opravy,

• menší zásah do původního laku,

• při dobrém provedení velmi čistý výsledek.

Lokální oprava ale nedává smysl všude. Záleží na barvě, hloubce poškození, místě na autě a návaznosti na okolní lak.

Doba lakování taky rozhoduje

S cenou souvisí i doba, po kterou budete bez auta.

Lakování jednoho dílu, například blatníku nebo dveří, obvykle zabere 2 až 4 dny. Tento čas zahrnuje přípravu povrchu, aplikaci několika vrstev barvy a laku i následné sušení v profesionálním boxu.

U celolaku je proces výrazně delší. Celolak vozidla vyžaduje kompletní odstrojování, pečlivou přípravu a více lakovacích kroků. Počítejte přibližně s časovým rámcem od jednoho do tří týdnů.

Pozor na nabídky typu „lakování za hodinu“. U jednoduchých lokálních oprav to možné být může, ale u standardního lakování dílu ne. Lak potřebuje čas na vytvrzení mezi vrstvami a kvalitní výsledek nelze uspěchat.

Kdy oprava nedává ekonomický smysl

U starších aut se může stát, že oprava karoserie a lakování vyjdou dráž než zbytková hodnota vozu.

V takovém případě má smysl situaci probrat dopředu a najít rozumné kompromisní řešení. Třeba lokální opravu místo lakování celého dílu, nebo zaměření jen na části, které jsou důležité z hlediska koroze.

Naopak u dobře udržovaných aut se oprava většinou vyplatí. Zachovalý lak výrazně zvyšuje atraktivitu i hodnotu automobilu. Pokud auto plánujete prodat, dobře udělaná oprava se obvykle vrátí v ceně.

Shrnutí

Cena lakování není jedno pevné číslo. Vstupuje do ní velikost a typ dílu, stav povrchu, typ odstínu, rozsah přípravy i návaznost na okolní části auta.

Orientačně se cena za lakování jednoho dílu může pohybovat od menších částek u drobností až po několik tisíc korun u větších ploch, jako je kapota, střecha nebo dveře.

Nejlepší způsob, jak zjistit přesnou cenu pro vaše auto, je poslat fotky poškození a krátký popis. Z nich lze obvykle odhadnout rozsah práce a říct, jestli má smysl lokální oprava, lakování dílu nebo větší zásah.

Chcete vědět, kolik bude lakování stát u vás?

Pošlete nám fotky poškození a typ vozu. Připravíme nezávaznou cenovou kalkulaci a doporučíme postup, který dává smysl.